Quel niveau d'anglais pour devenir hôtesse de l'air ou steward en 2026 ?
LILATE, Linguaskill ou TOEIC : ce qui est vraiment accepté
B2 ou C1, et la certification qui passe vraiment chez Air France, Transavia et French bee, plus les erreurs à éviter avant de postuler.
B2 : le plancher, pas l'objectif
Le B2 certifié est le minimum pour candidater. Le C1 met ton dossier en haut de la pile à profil égal. Voir notre formation anglais PNC.
TOEIC refusé par Air France
Air France, HOP! et Transavia n'acceptent plus le TOEIC. Seuls le LILATE et le Linguaskill sont valides pour ces compagnies.
L'oral prime sur le score
Les recruteurs évaluent ta fluidité en direct, pas un chiffre sur papier. Les deux doivent se rejoindre.
L'anglais avant le CCA
Chez SkySuccess, on commence par l'anglais, parce que sans B2 certifié, le CCA seul ne suffit pas.
L'anglais : la vraie barrière d'entrée pour devenir PNC
La plupart des candidats se focalisent sur le CCA, le CV, la tenue. Résultat : ils arrivent en entretien compagnie sans le niveau d'anglais exigé, ou avec un TOEIC qui n'est plus accepté. Et ils sont recalés, parfois avant même la première mise en situation.
Le constat n'est pas anecdotique. Selon l'étude Cambridge English / Le Figaro / Cadremploi (2020), le niveau d'anglais moyen des salariés français est B1, soit un cran en dessous du B2 exigé par les compagnies aériennes. Devenir PNC implique d'être au-dessus de cette moyenne nationale.
L'anglais n'est pas une option dans le métier de PNC. C'est une exigence opérationnelle, légale et quotidienne. À bord, tu interagis avec des passagers internationaux, tu donnes des consignes de sécurité, tu gères des urgences médicales en anglais. C'est le socle de tout.
Chez SkySuccess, l'anglais passe avant le CCA. B2/C1 certifié pour les compagnies françaises, recrutement intégral en anglais pour les compagnies internationales.
À retenir : les compagnies aériennes européennes et internationales exigent aujourd'hui un niveau d'anglais minimum certifié. Ce niveau se prouve. Et ça se prépare sérieusement, avec méthode. En savoir plus sur le CCA et l'anglais →
Quelle différence entre le niveau B2 et le niveau C1 pour un PNC ?
Sur le papier, B2 et C1 semblent proches. En entretien, la différence est perceptible en quelques échanges. Les recruteurs qui passent des dizaines d'entretiens par semaine identifient immédiatement le candidat qui a vraiment travaillé son anglais de celui qui a bachoté trois semaines avant le jour J.
Intermédiaire avancé
- Comprend les grandes lignes d'un échange complexe
- S'exprime clairement sur des sujets professionnels courants
- Gère la plupart des situations standard à bord
- Quelques hésitations acceptables, erreurs occasionnelles
- Comprend des instructions opérationnelles standards
- Maîtrise le vocabulaire de sécurité aérienne essentiel (brace position, life jacket, emergency exit)
Autonomie complète
- S'exprime avec fluidité, spontanéité et précision
- Gère des situations imprévues sous pression sans blocage
- Nuance son propos, choisit le bon registre
- Comprend des accents variés sans difficulté
- Adapte son discours d'un passager VIP à un enfant ou un passager stressé
- Réagit vite et clairement même en situation de crise
C'est exactement le point de départ qu'on travaille avec 70 % de nos élèves SkySuccess. En moyenne, 2 mois suffisent pour passer du B1 au B2 avec un accompagnement individualisé et un speaking quotidien.
Le B2 ouvre la porte. Le C1 te permet de la franchir avant les autres. Ce n'est pas une règle écrite dans les offres d'emploi, mais c'est ce que les recruteurs appliquent en pratique quand ils comparent deux profils proches.
Rémi Duchange, co-fondateur SkySuccess & instructeur PNC, 15 ans d'expérience en compagnieCertains candidats obtiennent un score B2 sur papier mais ne tiennent pas ce niveau à l'oral. Les compagnies testent l'anglais en direct. Il faut les deux : la certification et l'aisance orale. Un anglais mémorisé par cœur se repère immédiatement.
Le niveau d'anglais réel attendu par les compagnies aériennes
Le "B2 minimum" est mentionné dans toutes les fiches de poste. Mais que signifie-t-il concrètement en situation de travail ? À bord, tu donnes des annonces de sécurité dans un anglais clair, tu gères une urgence médicale avec des passagers internationaux, tu coordonnes avec le ground crew anglophone et tu communiques avec l'équipage de conduite. Tu lis aussi des manuels de bord et des procédures d'urgence rédigés intégralement en anglais.
Le B2, ce n'est pas un objectif académique. C'est le niveau opérationnel à partir duquel un PNC peut faire son métier en sécurité. C'est pour ça que les compagnies ne transigent pas dessus, et c'est ce qui ressort de toutes nos remontées terrain auprès des recruteurs partenaires.
Et ce niveau monte. Plusieurs recruteurs de compagnies internationales nous l'ont confirmé directement lors du Salon des Formations et Métiers Aéronautiques en janvier 2026 (SFMA) : pour certains recrutements PNC, ils ne convoquent désormais que les candidats certifiés C1. Le B2 reste la porte d'entrée, mais à profil égal, c'est le C1 qui passe la première vague de sélection.
| Compagnie | Certification exigée | Langue recrutement | Niveau attendu | Test oral | Source |
|---|---|---|---|---|---|
| Air France | LILATE ou Linguaskill 3 skills (Listening, Reading, Speaking). TOEIC refusé. | Français | B2 minimum à chaque compétence, C1 apprécié | Oui | Recrutement Air France PNC alternance → |
| HOP! | LILATE ou Linguaskill 3 skills (Listening, Reading, Speaking). TOEIC refusé. | Français | B2 minimum à chaque compétence, C1 apprécié | Oui | Recrutement HOP! PNC alternance → |
| Transavia | LILATE ou Linguaskill 3 skills. TOEIC refusé. | Français | B2 pour les recrutements CDD, B2 certifié en CDI | Non, vérifié via certification | Recrutement Transavia France → |
| ASL Airlines | Certification demandée | Français + anglais | B2 demandé | Oui | , |
| French bee | Linguaskill 4 skills ou TOEIC 4 skills | Anglais uniquement | B2 opérationnel | Oui | Recrutement French bee → |
| Ryanair | Non exigée | Anglais uniquement | Recrutement intégral en anglais | Oui (assessment day en anglais) | Recrutement Ryanair → |
| easyJet | Non exigée | Anglais uniquement | Recrutement intégral en anglais | Oui | Test PNC easyJet → |
| Volotea | Test en ligne intégré | Anglais uniquement | Recrutement intégral en anglais | Oui | Volotea recrutement PNC → |
| Emirates | Non exigée, test interne d'anglais | Anglais uniquement | Recrutement intégral en anglais | Oui (plusieurs tours) | Recrutement Emirates → |
| Qatar Airways | Test interne d'anglais | Anglais uniquement | Recrutement intégral en anglais | Oui (plusieurs tours) | , |
| Chair Airlines (Suisse) | Test interne d'anglais | Anglais (allemand requis selon les campagnes de recrutement) | Recrutement intégral en anglais | Oui | Recrutement Chair Airlines → |
Ces données reflètent les pratiques observées avec nos élèves et nos remontées terrain (mise à jour mai 2026). Vérifie toujours la fiche de poste au moment de ta candidature.
LILATE, Linguaskill ou TOEIC : quelle certification pour devenir PNC ?
C'est la question que posent la majorité des candidats. Et c'est souvent là que se jouent des erreurs coûteuses : choisir la mauvaise certification peut invalider ta candidature même si ton niveau réel est bon. Voici le tour complet des trois certifications en jeu.
LILATE
La certification adaptée spécifiquement aux métiers de l'aérien et du tourisme. C'est la référence en France pour les candidatures PNC.
- Vocabulaire et situations du secteur aérien intégrés
- Reconnu par Air France, Transavia, HOP! et compagnies françaises
- Test en visioconférence : compréhension, expression écrite et orale. 1 heure d'interaction réelle avec un examinateur
- Score sur 100 avec équivalence CECRL (A1 à C2), résultats sous 24 heures
- Partenaire officiel SkySuccess : Lingueo / LILATE
En résumé : la certification de référence pour les candidatures PNC en France.
Certification inscrite au RS7314 de France Compétences · Retour d'expérience CPformation ↗
Linguaskill Cambridge
La certification Cambridge, valeur internationale reconnue. Plus académique que le LILATE, elle valide les compétences linguistiques sur un format standardisé.
- Reconnu par Air France, HOP! et Transavia (3 skills : Listening, Reading, Speaking)
- B2 obligatoire à chacune des 3 compétences pour être valide chez Air France, HOP! et Transavia
- Format numérique adaptatif : le niveau s'ajuste en temps réel
- Passable en ligne (comme le LILATE)
- Durée du test : environ 3h30, chaque épreuve séparée
- Évaluation plus académique : l'oral n'est pas testé en interaction réelle comme dans le LILATE
- Inscription puis 3 à 5 jours pour recevoir les résultats
- Certificat officiel Cambridge
⚠️ À savoir : dans un contexte de recrutement PNC où les sessions ouvrent et ferment très vite, ce délai peut être un vrai désavantage.
En résumé : un certificat Cambridge solide pour les candidatures Air France, HOP! et Transavia, à condition d'anticiper le calendrier.
TOEIC
Le TOEIC est une certification anglais généraliste très connue. Mais pour les PNC, son usage est désormais restreint : dans sa version classique (Listening & Reading), il ne teste pas l'expression orale, ce qui est rédhibitoire pour les recrutements en compagnie.
- Refusé par Air France, HOP! et Transavia depuis 2023
- Accepté uniquement par French bee, dans sa version 4 skills (avec Speaking et Writing)
- La version classique ne teste pas le speaking : éliminatoire pour la plupart des compagnies
- Un TOEIC élevé ne prouve pas ton aisance orale en entretien
- Si tu l'as déjà : garde-le comme preuve de niveau général sur ton CV, mais passe un LILATE ou Linguaskill pour candidater chez AF, HOP! et Transavia
En résumé : à éviter comme certification principale pour une candidature PNC en France, sauf chez French bee avec la version 4 skills.
Le LILATE est adapté spécifiquement aux métiers de l'aérien. Format 1h d'interaction orale avec un examinateur, vocabulaire métier intégré, calendrier souple. C'est la certification que SkySuccess privilégie pour ses élèves PNC.
Le Linguaskill est une certification Cambridge plus académique. Format 3h30 réparti sur plusieurs épreuves, 3 à 5 jours pour recevoir les résultats. Convient si tu as le temps d'anticiper et si tu cherches un format standardisé.
Dans tous les cas, chez SkySuccess, on accompagne nos élèves vers la certification la plus adaptée à leur projet et à leur calendrier de candidature.
À noter, l'info qui circule encore mais qui est obsolète : on lit souvent qu'il faut un TOEIC 720 pour devenir hôtesse de l'air. Cette information, encore relayée sur de nombreuses fiches métier généralistes, n'est plus exacte depuis 2023. Air France, HOP! et Transavia ont retiré le TOEIC de leurs critères d'acceptation, indépendamment du score obtenu. Un TOEIC 720, ou même un TOEIC 900, ne permet plus de candidater chez ces compagnies. Le LILATE ou le Linguaskill (3 skills) sont désormais exigés.
Le piège du stage intensif et la vérité du recrutement. Un certificat obtenu à la va-vite ne reflète pas ton niveau réel et ne te fera pas progresser. Tu peux gonfler artificiellement un score sur le format en stage intensif, mais l'entretien lors d'un recrutement te ramènera à ton vrai niveau en 5 minutes. L'anglais est une compétence qui se construit dans la durée, pas en 3 semaines de bachotage.
Autre point que les candidats sous-estiment : certaines compagnies recrutent sans CCA et financent la formation en interne. Aucune compagnie, en revanche, ne t'apprendra l'anglais. Le CCA, tu peux te le faire payer une fois embauché. Ton niveau d'anglais, il doit être au point avant même de pouvoir candidater.
C'est pour ça que chez SkySuccess on commence par l'anglais : c'est la seule compétence qu'aucune compagnie ne compensera pour toi.
Ce que demandent vraiment Air France, Transavia, Ryanair et Emirates en anglais
Chaque compagnie a ses propres critères et sa propre culture de recrutement. Voici ce qu'on observe concrètement sur le terrain, après avoir accompagné plus de 1 200 élèves.
Air France
Compagnie premiumAir France attend un anglais solide, professionnel et suffisamment naturel pour gérer une cabine internationale, en particulier sur les vols long-courrier et la cabine business. Le processus de recrutement inclut systématiquement des phases en anglais : mises en situation, jeux de rôle, questions ouvertes.
📈 Le niveau exigé a fortement augmenté ces dernières années. Il y a quelques années encore, un TOEIC B1 (Listening, Reading) suffisait pour candidater chez Air France. En 2026, pour maximiser ses chances de convocation, il faut viser le C1 certifié avec validation du Speaking via le LILATE ou le Linguaskill 3 skills. Le standard a basculé en 5 ans, et il continue de monter.
Le B2 reste le minimum officiel, mais la réalité terrain est plus exigeante : la majorité des candidats convoqués lors des dernières campagnes de recrutement avaient un certificat C1. L'accent n'est pas discriminant, mais la fluidité et la capacité à rebondir naturellement, oui. Un anglais figé, mémorisé par cœur, se repère immédiatement.
Air France recherche aussi des profils dotés d'une expérience valorisable en relation client haut de gamme : luxe, hôtellerie, bien-être, environnements internationaux. C'est ce qui distingue le candidat « passe-partout » du candidat qui correspond à l'ADN de la compagnie.
Sur l'entretien lui-même, deux écueils opposés sont à éviter : le discours robotisé, appris par cœur, et l'improvisation totale. Les recruteurs attendent une préparation visible mais portée avec authenticité. C'est cet équilibre qui fait passer un candidat.
⏱️ Et il faut aller vite. D'après les équipes de recrutement Air France rencontrées au Salon SFMA en janvier 2026, plus de 3 000 candidatures ont été déposées en quelques heures lors de la dernière campagne 2026. Les campagnes annuelles ne restent ouvertes que quelques heures. Le dossier en lui-même est exigeant : Air France demande de nombreuses pièces spécifiques que peu d'autres compagnies réclament. L'anticipation n'est pas un confort, c'est une condition.
Air France recrute principalement en alternance via le CQP PNC. Sur certaines campagnes, la compagnie propose une formation interne au CCA pour les candidats sans CCA, mais ce n'est pas systématique.
→ Tout savoir sur le recrutement Air France en alternance PNC
Transavia
Low-cost françaiseTransavia recrute des profils dynamiques, à l'aise avec une clientèle internationale de loisirs. L'anglais est utilisé quotidiennement à bord, notamment sur les lignes moyen-courrier vers l'Europe, le Maghreb et le bassin méditerranéen.
📈 Transavia a fortement accéléré son rythme de recrutement : environ 450 candidats embauchés depuis l'automne 2025, à travers des campagnes en alternance (avec ou sans CCA) et des CDD saisonniers. C'est l'une des compagnies françaises qui recrute le plus activement en ce moment.
Côté anglais : Transavia exige le LILATE ou le Linguaskill 3 skills (Listening, Reading, Speaking), exactement comme Air France. Le TOEIC n'est plus accepté depuis 2023. L'entretien individuel se déroule en français, mais la certification d'anglais est vérifiée dès le dossier de candidature.
Le processus de recrutement inclut un test de personnalité, des entretiens collectifs et des entretiens individuels. Pour les candidats sans CCA, des tests psychotechniques s'ajoutent en amont du processus.
🤝 Plus de 100 élèves SkySuccess ont été embauchés chez Transavia en un an. Les équipes de recrutement apprécient particulièrement nos candidats, formés à l'anglais opérationnel et préparés aux entretiens collectifs et individuels.
→ Tout savoir sur le recrutement Transavia PNC
Ryanair
Partenaire SkySuccessRyanair est la compagnie qui met le plus à l'épreuve le niveau d'anglais des candidats. L'intégralité du processus de recrutement se déroule en anglais : candidatures, entretiens collectifs, entretiens individuels. La langue de travail, du briefing au débriefing, est l'anglais. Toutes les procédures opérationnelles sont également rédigées et appliquées en anglais.
🇮🇪 Les recruteurs sont basés en Irlande, donc anglophones natifs, et les sessions de recrutement débutent par une longue présentation entièrement en anglais. Tu dois être à l'aise dès la première minute pour suivre le rythme.
Côté process : après l'envoi de ta candidature, un test d'anglais en ligne est envoyé pour évaluer ton niveau. Suivent l'assessment day (entretiens collectifs en anglais) et l'entretien individuel final avec un recruteur.
Ryanair recrute aussi bien des candidats avec CCA que sans CCA : la compagnie délivre le CCA après l'embauche via une formation initiale rémunérée (Initial Training), elle aussi 100 % en anglais. Les bases sont réparties partout en Europe, ce qui ouvre des opportunités très variées pour les candidats prêts à bouger.
🤝 SkySuccess a organisé 3 campagnes de recrutement exclusives pour ses élèves chez Ryanair en 2025 et 2026, sur des bases françaises et européennes. Nos élèves bénéficient d'un parcours de recrutement balisé, avec un appui direct sur la préparation au test d'anglais, à l'assessment day et à l'entretien individuel.
→ Voir les offres Ryanair sur carriere.skysuccess.fr
Emirates
Partenaire SkySuccessEmirates organise ses recrutements via des Open Days et Assessment Days qui se déroulent intégralement en anglais. Les recruteurs sont anglophones, et toute la journée, des entretiens collectifs aux entretiens individuels en passant par le test d'anglais sur place, se passe dans cette langue. Aucun moment ne te ramène au français.
🌍 Le niveau d'anglais attendu est précis : il va au-delà de l'opérationnel. Il faut pouvoir tenir un service de niveau premium en anglais, avec un vocabulaire et un registre adaptés à la cabine business et first class. C'est sans doute le recrutement le plus exigeant linguistiquement parmi les compagnies couvertes ici.
Le process inclut : un test d'anglais lors de la journée de recrutement, des entretiens collectifs (groupe, mises en situation, présentations), puis des entretiens individuels avec les recruteurs Emirates.
📈 Emirates a d'énormes besoins : environ 5 000 PNC recrutés par an à l'échelle mondiale. Mais la compagnie est aussi très sélective : elle cherche des profils avec une expérience valorisable en hospitality (relation client, hôtellerie, restauration, service de luxe), prêts à s'installer à Dubaï et naturellement à l'aise dans un environnement multiculturel. L'ouverture aux différentes cultures est un trait de personnalité que les recruteurs cherchent activement.
Côté conditions : la formation initiale est rémunérée, le logement est pris en charge, et le recrutement est accessible aux candidats sans CCA (Emirates forme ses PNC en interne à Dubaï selon les standards émiriens).
🤝 SkySuccess a organisé 3 journées de recrutement exclusives avec Emirates en 2024 et 2025, réservées à ses élèves. Environ 25 élèves SkySuccess ont été embauchés chez Emirates depuis 2024, après une préparation spécifique sur l'anglais opérationnel, le test sur place et les entretiens collectifs.
→ Tout savoir sur le recrutement Emirates
Tu ne sais pas encore où tu en es en anglais ?
En 15 minutes, tu sais exactement ton niveau et ce qu'il te reste à travailler.
Évaluer mon niveau en 15 minutes →Les 5 erreurs fatales des candidats PNC sur l'anglais
On accompagne des centaines de candidats chaque année. Voici les cinq erreurs qu'on observe en boucle, et qui coûtent des dizaines de candidatures perdues.
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1Attendre d'avoir le CCA pour travailler l'anglais
Des candidats passent 6 à 8 mois sur le CCA sans avoir le B2 minimum en anglais, puis réalisent qu'ils ne peuvent pas postuler. L'anglais se travaille avant le CCA, en parallèle d'une expérience en relation client pour muscler son profil. Et c'est surtout une compétence à vie, contrairement au CCA qui peut être obtenu plus tard, parfois même financé par la compagnie qui t'embauche.
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2Confondre « se débrouiller en anglais » et « obtenir le certificat B2 Speaking »
Avoir voyagé à l'étranger, regarder des séries en VO ou avoir fait de l'anglais au lycée ne suffit pas pour obtenir le B2 certifié sur le LILATE ou le Linguaskill avec validation du Speaking. L'étude Cambridge English / Le Figaro le confirme : les Français surestiment leur niveau d'un cran en moyenne. Ils se pensent B2, ils sont autour de B1. Le B2 certifié, c'est une validation objective qui ne ment pas.
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3Préparer le format du test sans travailler le fond
Le LILATE n'est pas un test à QCM, mais une interaction réelle d'une heure avec un examinateur. Et même pour le Linguaskill, un score sur papier ne prouve rien si tu bloques à l'oral en entretien. Obtenir un certificat B2 et réussir un entretien entièrement en anglais pendant 30 minutes en situation de stress, c'est deux exercices différents. Le recrutement se passe en anglais chez les compagnies européennes opérant en France comme Ryanair ou easyJet, mais aussi chez des compagnies basées en France comme French bee, qui opèrent sur des liaisons internationales.
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4Travailler l'anglais « scolaire » au lieu de l'anglais d'interaction
En entretien comme à bord, c'est l'interaction qui est évaluée : comprendre un accent inconnu, répondre sans préparer sa phrase, gérer une situation imprévue en anglais. La grammaire et le vocabulaire sont des bases, mais ils ne suffisent pas. 30 minutes de speaking quotidien en interaction réelle valent bien plus que 3 heures de grammaire en autonomie. C'est exactement ce qu'on travaille avec nos élèves : du speaking quotidien, pas du bachotage.
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5Passer la certification sans préparation ciblée
Multiplier les tentatives dans la précipitation ne mène nulle part. Mieux vaut attendre d'être prêt et passer une seule fois, dans de bonnes conditions, avec un score qui reflète ton vrai niveau. Chez SkySuccess, on ne présente pas un élève à la certification tant qu'il n'est pas prêt : c'est ce qui explique notre taux de réussite de 87 % au LILATE ou Linguaskill B2/C1.
Toutes partent d'une même croyance : « l'anglais, je verrai après ». C'est précisément cette croyance que les compagnies sanctionnent. L'anglais, ça se travaille en premier, sérieusement, et avec une méthode pensée pour le métier.
Ce que les recruteurs PNC recherchent vraiment en anglais
La compétence la plus recherchée par les recruteurs PNC n'est pas la perfection grammaticale. C'est la capacité à improviser avec confiance face à un passager ou un examinateur. Un candidat qui répond avec assurance, même avec quelques imperfections, est perçu comme plus professionnel qu'un candidat qui hésite longuement avant chaque phrase.
Cette aisance se construit dans la durée, par l'entraînement quotidien à l'oral. Chez SkySuccess, nos élèves participent à des séances de speaking régulières avec des formateurs spécialisés : situations du quotidien, simulations d'entretiens collectifs, échanges en anglais entre futurs PNC. C'est en pratiquant l'oral dans des contextes variés et imprévisibles que l'aisance s'installe.
La préparation spécifique à l'entretien individuel de recrutement, elle, intervient dans la phase coaching : avec des coachs PNC en poste, qui connaissent les attentes exactes des recruteurs. Ce sont deux briques complémentaires : d'abord la compétence anglais à l'oral, ensuite la préparation finale au recrutement.
Comment progresser efficacement jusqu'au niveau B2 ou C1 ?
Il n'existe pas de raccourci magique. Mais il existe une méthode efficace : immersion régulière, pratique orale intensive, et préparation ciblée aux certifications. Chez SkySuccess, on compte en moyenne 2 mois de travail régulier pour progresser d'un niveau à un autre.
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1Évalue ton niveau de départ avec honnêteté
Pas d'auto-évaluation subjective. Commence par notre test de positionnement gratuit : il te donne une image réaliste de là où tu en es et ce qu'il reste à travailler.
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2Travaille avec un formateur dédié qui connaît tes points faibles
Chez SkySuccess, tu es accompagné par un formateur individuel attitré tout au long de ta formation. Toujours le même, qui apprend à connaître ton niveau, tes blocages spécifiques, ta progression. Entre chaque séance, il te confie des exercices ciblés sur tes difficultés réelles, pas un programme standardisé. C'est cette personnalisation qui fait la différence entre une progression linéaire et une progression accélérée.
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3Pratique l'oral tous les jours, pas seulement la grammaire
L'oral se travaille à la fréquence, pas à la durée. Mieux vaut 30 minutes par jour qu'une grosse session une fois par semaine. SkySuccess propose des cours de speaking quotidiens animés par un formateur, avec situations du quotidien et échanges entre futurs PNC. C'est l'une des rares formations PNC à proposer cet entraînement oral au quotidien, ce qui te permet de pratiquer l'anglais tout en travaillant en relation client pour muscler ton profil candidat aux yeux des recruteurs.
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4Travaille l'aisance sur tous les sujets
En séances de speaking, l'objectif est de pouvoir s'exprimer naturellement sur n'importe quel sujet : actualité, voyages, expériences personnelles, situations professionnelles, débats. C'est cette polyvalence orale qui te servira ensuite face à un examinateur LILATE ou un recruteur en compagnie.
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5Prépare-toi spécifiquement aux formats LILATE et Linguaskill
Une fois le niveau acquis, prépare-toi aux spécificités de chaque certification : déroulé de l'entretien pour le LILATE, types d'exercices et timing pour le Linguaskill, pièges fréquents pour les deux. Cette préparation ciblée te permet de valoriser ton niveau le jour J sans mauvaise surprise.
Des formateurs qui connaissent les recrutements de l'intérieur
Chez SkySuccess, tu n'es pas accompagné par un seul type de formateur. Tu bénéficies d'une double expertise : des formateurs d'anglais spécialisés dans la préparation aux certifications LILATE et Linguaskill, et des instructeurs PNC en poste ou anciens de compagnies aériennes internationales, qui connaissent les recrutements de l'intérieur. C'est cette combinaison qui fait la différence entre un candidat recruté et un candidat recalé.
C'est cette double expertise qui est au cœur du programme SkySuccess. On ne s'arrête pas à l'examen. On t'amène jusqu'à la signature de ton contrat en compagnie.
Chez SkySuccess, tu es accompagné par deux profils complémentaires
Pas un seul type de formateur. Deux expertises réunies pour t'amener du niveau anglais au contrat signé.
Formateurs d'anglais spécialisés LILATE & Linguaskill
Ils maîtrisent les deux certifications, leurs exigences spécifiques et les méthodes pour décrocher le score B2 ou C1 dans le temps imparti. Pas de l'anglais généraliste : une préparation ciblée sur les certifications reconnues par les compagnies aériennes.
- Préparation ciblée aux spécificités du LILATE (entretien examinateur) et du Linguaskill (épreuves séparées, timing)
- Speaking quotidien sur situations variées et échanges entre futurs PNC
- Formateur attitré qui connaît tes points faibles
- Correction ciblée des erreurs récurrentes
- Exercices personnalisés entre chaque séance
Instructeurs PNC spécialisés recrutement
Des PNC en poste ou anciens chefs de cabine issus de compagnies aériennes internationales, qui t'accompagnent de la préparation de ton dossier jusqu'à la signature de ton contrat. Ils ont vécu les assessment days de l'intérieur.
- Préparation aux entretiens individuels et collectifs en anglais
- Simulations d'entretien de recrutement avec mises en situation cabine
- Mise en relation avec nos compagnies partenaires (Ryanair, Volotea, Emirates, Chair Airlines)
- Suivi jusqu'à la signature du contrat
De l'anglais B2/C1 jusqu'au contrat en compagnie : l'accompagnement SkySuccess
Chez SkySuccess, la certification anglais B2/C1 est le point de départ obligatoire de tout accompagnement. Pas par positionnement marketing, mais parce que l'expérience de terrain le confirme depuis 4 ans : sans B2 certifié, aucune compagnie française sérieuse ne convoque le candidat.
Les chiffres parlent d'eux-mêmes
Ces chiffres reflètent une pédagogie construite sur 15 ans d'expérience terrain, une exigence élevée dès l'entrée dans le programme, et un suivi individualisé tout au long de la formation. Avis vérifiés sur Trustpilot ↗
Notre méthode en clair
On ne prépare pas l'anglais en option. On le met au centre. Chaque élève commence par un positionnement précis, puis suit un parcours progressif en deux phases.
Cours individuels en direct avec un formateur attitré qui connaît tes points faibles, speaking quotidien sur situations variées et échanges entre futurs PNC, et préparation ciblée au LILATE ou au Linguaskill.
Une fois la certification obtenue, on enchaîne sur la préparation entretien cabine (vocabulaire aéronautique, mises en situation, simulations d'entretiens individuels et collectifs avec des coachs PNC en poste), le CCA si nécessaire (passable en 10 jours via nos centres partenaires partout en France, ou financé par certaines compagnies après embauche), et l'accompagnement aux candidatures concrètes, jusqu'au contrat signé en compagnie.
C'est ça, accompagner jusqu'à l'embauche.
Ancien PNC, chef de cabine et instructeur dans une compagnie aérienne internationale. Son approche repose sur une conviction issue du terrain : le niveau d'anglais B2/C1 validé par LILATE ou Linguaskill est le prérequis déterminant, souvent avant même la question du CCA. En savoir plus sur SkySuccess
Tu veux travailler ton anglais sérieusement pour décrocher ton poste PNC ?
Rejoins les 1 200+ élèves que SkySuccess a accompagnés jusqu'au recrutement en compagnie. L'anglais B2/C1, c'est notre spécialité.
P.S. : SkySuccess est certifié Qualiopi. Ta formation peut être financée via le CPF. Demande-nous comment.
FAQ : tes questions sur le niveau anglais pour devenir PNC
Une croyance encore très répandue. Beaucoup de candidats arrivent en formation persuadés qu'un TOEIC 720 est la clé pour devenir hôtesse de l'air. C'est une information qu'on retrouve encore sur Onisep, Pôle emploi et de nombreuses fiches métier généralistes, mais qui n'est plus à jour. Depuis 2023, Air France, HOP! et Transavia n'acceptent plus le TOEIC pour leurs recrutements PNC. Aujourd'hui, ce sont le LILATE et le Linguaskill (3 skills) qui sont demandés, avec un niveau B2 minimum. C'est l'un des points qu'on clarifie systématiquement avec les candidats qu'on accompagne chez SkySuccess. En savoir plus sur les certifications acceptées →
Le niveau minimum exigé pour devenir PNC est le B2 certifié dans la majorité des compagnies aériennes françaises (Air France, HOP!, Transavia, French bee). En 2026, le C1 est de plus en plus attendu chez les candidats convoqués par Air France lors de ses dernières campagnes de recrutement.
Pour les compagnies internationales (Ryanair, easyJet, Volotea, Emirates, Qatar Airways, Chair Airlines), aucun certificat n'est exigé formellement, mais le recrutement se déroule intégralement en anglais : ton aisance orale est évaluée en direct.
Le B2, c'est le niveau opérationnel à partir duquel un PNC peut faire son métier en sécurité : donner les annonces de sécurité, gérer une urgence médicale en anglais, communiquer avec l'équipage et le ground crew.
Non, plus depuis 2023. Le TOEIC 720, longtemps présenté comme la référence pour candidater au poste de PNC, n'est plus accepté par Air France, HOP! ni Transavia. Ces compagnies exigent désormais le LILATE ou le Linguaskill 3 skills, avec B2 minimum.
La raison : dans sa version classique, le TOEIC ne teste pas l'expression orale, qui est la compétence centrale du métier. Un candidat peut avoir un excellent score TOEIC et bloquer dès la première question en anglais lors d'un assessment day.
Cette information continue de circuler sur les fiches métier généralistes (Onisep, Pôle emploi, sites étudiants) qui n'ont pas été mises à jour. Pour aller plus loin, voir notre comparatif détaillé LILATE, Linguaskill, TOEIC.
Pas pour candidater directement chez Air France, HOP! ou Transavia, qui ne l'acceptent plus depuis 2023. Mais ton TOEIC garde une valeur en tant qu'indicateur de niveau général sur ton CV.
Une seule exception : chez French bee, la version 4 skills du TOEIC (avec Speaking et Writing) est encore acceptée.
Pour les autres compagnies françaises, la voie la plus efficace est de réinvestir ton acquis dans une préparation LILATE ou Linguaskill : tu valorises le travail déjà fait, tu passes une certification reconnue, et tu prouves ton aisance orale aux recruteurs. Pour les compagnies internationales, aucune certification papier n'est exigée : c'est ton oral réel qui sera évalué en entretien.
Les deux sont acceptées par Air France, HOP! et Transavia. Le LILATE est souvent le premier choix pour les candidats PNC : conçu pour les métiers de l'aérien, format 1h d'interaction réelle avec un examinateur en visioconférence, résultats sous 24h, et calendrier souple, ce qui colle bien aux campagnes de recrutement qui ouvrent et ferment rapidement.
Le Linguaskill (certification Cambridge) est plus académique, format 3h30 réparti sur plusieurs épreuves, et il faut compter 3 à 5 jours pour recevoir les résultats. Il convient si tu as le temps d'anticiper.
Pour les compagnies internationales (Ryanair, easyJet, Volotea, Emirates, Qatar, Chair Airlines), aucune certification papier n'est exigée. Chez SkySuccess, on accompagne nos élèves vers la certification la plus adaptée à leur projet et leur calendrier.
Oui, Ryanair n'exige pas de certification formelle. La compagnie évalue directement ton niveau pendant l'assessment day, qui se déroule intégralement en anglais : présentation individuelle, mises en situation collectives, entretien individuel avec un recruteur basé en Irlande.
Mais attention : un B2 sur papier ne suffit pas si tu bloques à l'oral en situation réelle. Les recruteurs Ryanair, anglophones natifs, testent ta capacité à comprendre rapidement, à répondre avec assurance et à gérer des situations imprévues en anglais.
Avant l'assessment day, Ryanair envoie aussi un test d'anglais en ligne pour évaluer ton niveau. SkySuccess a organisé 3 campagnes de recrutement exclusives chez Ryanair en 2025-2026, avec une préparation spécifique au test, à l'assessment et à l'entretien individuel. Voir le recrutement Ryanair en détail.
En moyenne, 2 mois de travail régulier suffisent pour passer d'un niveau du CECRL au suivant, à condition d'avoir un programme structuré et une pratique orale quotidienne. C'est le rythme qu'on observe chez les élèves SkySuccess.
Ce délai dépend de plusieurs facteurs : ton niveau de départ réel (pas auto-évalué), ta régularité dans le travail, ta capacité à pratiquer l'oral chaque jour, et la qualité de l'accompagnement. Un stage intensif de 3 semaines peut donner l'illusion d'une progression rapide, mais l'oral ne se construit pas en bachotage : il s'installe dans la durée.
Pour évaluer ton niveau de départ et calibrer la durée nécessaire, commence par notre test de positionnement gratuit.
Non. L'anglais est largement plus déterminant que le CCA dans le recrutement PNC, et voici pourquoi : sans niveau d'anglais certifié, aucune compagnie française ne te recevra, et aucune compagnie internationale ne te laissera passer l'entretien. Le CCA, lui, peut souvent être obtenu après l'embauche, parfois même financé par la compagnie qui te recrute (Air France, HOP!, Transavia, Ryanair, Chair Airlines, Emirates...).
Autrement dit : certaines compagnies financent le CCA, mais aucune ne t'apprendra l'anglais. C'est pour ça que chez SkySuccess, on commence par l'anglais. Le CCA est traité ensuite : passable en 10 jours via nos centres partenaires partout en France, ou financé par la compagnie après embauche.
Pour aller plus loin, voir notre guide complet sur le CCA obligatoire pour devenir PNC.
Oui, c'est exactement le point de départ de la majorité de nos élèves. Beaucoup arrivent avec un niveau scolaire ou B1 et atteignent le B2 certifié en 2 à 4 mois, selon leur engagement et leur régularité.
Notre méthode repose sur 4 piliers : un test de positionnement précis au démarrage, un formateur attitré qui connaît tes points faibles et te donne des exercices ciblés entre les séances, des cours de speaking quotidiens sur situations variées et échanges entre futurs PNC, et une préparation ciblée aux spécificités du LILATE ou du Linguaskill.
Notre taux de réussite au LILATE ou Linguaskill B2/C1 est de 87 % parce qu'on ne présente pas un élève à la certification tant qu'il n'est pas prêt. Pour démarrer, réserve un échange gratuit avec un conseiller SkySuccess.
Oui, la certification LILATE est inscrite au Répertoire Spécifique de France Compétences (RS7314) jusqu'en septembre 2030, ce qui la rend éligible au financement CPF. Les parcours SkySuccess intégrant cette certification peuvent donc être financés en tout ou partie via ton Compte Personnel de Formation.
D'autres modalités de financement sont possibles selon ton profil (Pôle emploi, OPCO, financement personnel échelonné). Notre équipe pédagogique te guide sur les options disponibles dès le premier entretien.
Pour vérifier ton éligibilité et tes droits CPF, le plus simple est de prendre un rendez-vous gratuit avec un conseiller SkySuccess.
Prêt pour le décollage ?
Premier rendez-vous gratuit. On évalue ton niveau, on construit ton plan de vol, on décolle ensemble.
P.S. : Plus de 1 200 élèves ont déjà été recrutés en compagnie via SkySuccess. La prochaine place pourrait être la tienne.
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