Sommaire
- Points clés à retenir
- Comment se déroule une sélection PNC ?
- Les documents et prérequis à valider avant de postuler
- Quels tests passe-t-on en sélection PNC ?
- Comment se passe l’exercice de groupe ?
- L’entretien individuel : format, questions et méthode
- Comment SkySuccess vous prépare au recrutement
- Ce qu’il faut retenir pour réussir sa sélection PNC
- En résumé
- Questions fréquentes
- À lire aussi
En bref :
- Une sélection PNC comprend le plus souvent quatre étapes : un dossier en ligne, des tests, un exercice de groupe et un entretien individuel. Chaque compagnie choisit ses étapes et leur ordre.
- Sur leurs campagnes 2026, Air France, HOP!, Transavia et French bee demandent un certificat d’anglais au dossier. easyJet, Ryanair, Volotea, Luxair, Emirates, Etihad, Qatar Airways et Chair Airlines évaluent le niveau pendant la sélection.
- L’exercice de groupe et l’entretien se passent en anglais chez easyJet, Ryanair, French bee, Emirates, Etihad et Chair Airlines : préparez vos réponses en français et en anglais.
Une sélection PNC ne se déroule pas de la même façon chez Air France, easyJet ou Emirates. Air France reçoit les candidats qui ont déjà leur CCA en entretien individuel seulement ; Emirates fait passer toutes ses épreuves en une journée, en anglais. Si vous voulez devenir hôtesse de l’air ou steward, commencez par regarder comment recrute la compagnie que vous visez.
Points clés à retenir
- Air France, HOP! et Transavia demandent le LILATE ou le Linguaskill trois compétences, au B2 minimum et de moins de 24 mois. French bee demande un B2 en Linguaskill ou en TOEIC quatre compétences, ou un C1 au LILATE.
- Le CCA n’est pas toujours demandé à la candidature : easyJet, Ryanair, Emirates, Etihad et Chair Airlines forment leurs PNC en interne après l’embauche.
- Air France et HOP! font passer des tests psychotechniques sur leurs offres sans CCA. Transavia et easyJet ont un test de personnalité éliminatoire, Ryanair un test en ligne rédigé en anglais.
- L’exercice de groupe évalue l’écoute, la clarté des interventions et la capacité à faire avancer le groupe.
- La méthode STAR aide à structurer les réponses de l’entretien individuel ; Emirates et Etihad posent leurs questions sous ce format.
Comment se déroule une sélection PNC ?
Tout commence par une candidature en ligne, sur le site de la compagnie. La suite dépend de l’employeur : des tests, parfois un entretien vidéo différé (EVD), un exercice de groupe, puis un entretien individuel.
Air France s’en tient à l’entretien individuel pour les candidats qui ont déjà leur CCA ; sur ses offres sans CCA, des tests psychotechniques s’y ajoutent. Chez Transavia, l’entretien passe par une EVD sur l’offre en alternance avec CCA, et se tient en présentiel sur l’offre sans CCA.
easyJet fait passer ses tests en ligne au moment de la candidature, puis un exercice de groupe et un entretien individuel. Ryanair organise ses journées de sélection depuis ses bases françaises, entièrement en anglais. Emirates regroupe tout sur une journée : ice breaker, exercices de groupe, test d’anglais écrit et entretien individuel, avec une élimination possible à chaque étape.
Etihad recrute notamment par Open Day. Le premier jour, vous déposez votre CV lors d’un court échange d’environ cinq minutes. L’entretien de groupe a lieu le deuxième jour, l’entretien individuel le troisième. Quand l’Open Day ne dure que deux jours, le deuxième regroupe les deux entretiens.
Entre la publication d’une offre et l’entretien, il s’écoule parfois trois semaines. Lors d’un Open Day Etihad, une réponse suit chaque étape : par mail le soir même, à partir de 19 h, après l’entretien de groupe, et sous plusieurs jours après l’entretien individuel. Chez Emirates, le golden call arrive quelques jours après la session. Gardez vos documents prêts : chez Air France, l’annonce ne reste parfois en ligne que quelques heures.
Les documents et prérequis à valider avant de postuler
Air France, HOP! et Transavia demandent le LILATE ou le Linguaskill trois compétences, avec un B2 minimum dans chacune : compréhension orale, compréhension écrite et expression orale. Chez Air France, les trois compétences doivent être obtenues lors d’une même session. Sans le niveau demandé, un dossier ne passe pas la présélection chez Air France, HOP! ou Transavia. Le TOEIC n’est plus accepté dans le groupe Air France-KLM. French bee accepte le Linguaskill ou le TOEIC quatre compétences au B2, mais le LILATE seulement au C1.
Huit compagnies ne demandent aucun certificat : easyJet, Ryanair, Volotea, Luxair, Emirates, Etihad, Qatar Airways et Chair Airlines. Elles évaluent le niveau pendant la sélection. Là où un certificat est demandé, il doit dater de moins de 24 mois : passez le test à l’approche des candidatures, pour qu’il soit encore valable quand l’offre paraît. Le niveau d’anglais demandé pour devenir hôtesse de l’air ou steward est détaillé compagnie par compagnie dans notre guide dédié.
easyJet, Ryanair, Emirates, Etihad et Chair Airlines ne demandent pas le CCA au dossier : elles forment leurs PNC en interne après l’embauche. French bee l’exige dès la candidature. Transavia publie en même temps une offre en alternance avec CCA et une autre sans CCA ; Air France et HOP! en publient selon les campagnes.
Passeport, bac, certificat médical et pièces propres à chaque compagnie sont listés dans notre guide pour réussir le recrutement en compagnie aérienne.
Quels tests passe-t-on en sélection PNC ?
Air France et HOP! font passer des tests psychotechniques sur leurs offres sans CCA. Les deux compagnies n’en publient ni le format ni le barème : entraînez-vous aux exercices de logique avant la journée.
Transavia envoie un test de personnalité, AssessFirst, à passer en ligne avant la journée d’entretien : il est éliminatoire. Chez easyJet, les tests en ligne passés à la candidature sont éliminatoires eux aussi. Ils mêlent personnalité, logique et mises en situation cabine en anglais. French bee envoie également un test de personnalité avant sa journée d’entretien.
Ryanair fait passer un test en ligne en anglais. Ce n’est ni une épreuve de grammaire ni un test de langue, mais les énoncés sont rédigés en anglais : une compréhension approximative suffit à faire échouer le test.
Emirates, Qatar Airways et Chair Airlines font passer un test d’anglais écrit sur place, pendant la journée de sélection. Sur sa campagne d’octobre 2026, Chair Airlines y ajoute un test d’allemand, niveau B1. Chez Etihad, le test d’anglais écrit arrive par mail, en ligne, une fois les entretiens réussis : c’est la dernière étape avant la réponse.
Même quand la compagnie ne le demande pas, passer un LILATE ou un Linguaskill permet de connaître votre niveau réel avant la sélection, plutôt que de le découvrir en entretien.
Comment se passe l’exercice de groupe ?
Vous vous retrouvez avec d’autres candidats, six en moyenne et jusqu’à huit chez Emirates, face à une consigne à traiter ensemble en dix à vingt minutes. Il peut s’agir de classer du matériel de cabine après un atterrissage d’urgence, d’organiser un événement ou, chez Emirates, de prioriser des demandes de clients. Ces repères viennent des retours de nos élèves : les compagnies ne les publient pas.
L’exercice se passe en anglais chez easyJet, Ryanair, French bee, Emirates, Etihad, Volotea et Chair Airlines, et en français chez Transavia. easyJet a organisé l’exercice de groupe et l’entretien individuel en visio sur ses six bases françaises en 2026 : à l’écran, on ne voit pas qui s’apprête à parler.
Vous y êtes évalué sur l’écoute, la clarté des interventions et la capacité à faire avancer le groupe. Pendant l’exercice, reprenez l’idée d’un autre candidat pour la compléter, et ramenez le groupe à la consigne quand la discussion s’éparpille. Un désaccord se dit calmement, sans couper la parole. Nos conseils pour réussir les entretiens de groupe des recrutements PNC détaillent la préparation.
En fin de simulation de groupe en anglais, des élèves au B2 nous disent régulièrement qu’ils n’ont pas osé prendre la parole, face à des candidats plus à l’aise. Or un candidat silencieux ne montre rien de ce qu’il sait faire : entraînez-vous à cet exercice dans la langue où vous le passerez.
L’entretien individuel : format, questions et méthode
L’entretien individuel peut suivre l’exercice de groupe le même jour, ou se tenir lors d’une convocation séparée. Emirates et Etihad y posent leurs questions au format STAR. Chez Air France et HOP!, l’anglais est aussi testé à l’oral pendant l’entretien, même avec un certificat au dossier.
Les questions portent souvent sur votre motivation, un conflit avec un client ou un collègue, ou une situation où vous avez dû vous adapter. La méthode STAR vous aide à y répondre : la Situation, la Tâche, l’Action que vous avez menée, puis le Résultat. Vos exemples peuvent venir d’un poste en restauration, en boutique ou à l’accueil : il n’est pas nécessaire d’avoir déjà volé.
La question « parlez-moi de vous » peut tomber en anglais. Préparez-la dans les deux langues. Racontez ce qui vous amène au métier et à cette compagnie : votre CV, le recruteur l’a déjà.
Venez en tenue professionnelle sobre. Pour les tatouages, easyJet et Transavia acceptent ceux des bras et des jambes, et Air France demande de les masquer en uniforme. Emirates, Etihad et Qatar Airways n’acceptent aucun tatouage visible. Aucune de ces six compagnies n’accepte de tatouage sur le visage, le cou ou les mains.
Réponds face au recruteur — on analyse ta structure
Les recruteurs PNC n'évaluent pas la perfection. Ils évaluent la méthode. Sélectionne une vraie question d'entretien, tape ta réponse, et découvre en quelques secondes ce que tu structures bien — et ce qu'il te reste à travailler.
Choisis une question d'entretien :Comment SkySuccess vous prépare au recrutement
Chez SkySuccess, école d’anglais spécialisée PNC, nous vous accompagnons vers le B2, puis vers le C1 si vous visez ce niveau, jusqu’à la certification. Vous progressez en cours individuels en direct et en speaking de groupe, puis vous passez le LILATE ou le Linguaskill. La préparation aux sélections vient ensuite et se poursuit jusqu’à l’embauche, 100 % à distance.
Pour l’entretien, nous vous préparons en individuel, avec l’un de nos formateurs, jusqu’à une simulation complète. Le suivi est personnalisé et bilingue. Plusieurs de nos formateurs sont aussi instructeurs PNC en compagnie.
Plus de 1 200 élèves ont été recrutés en compagnie, dont plus de 500 en 2025, et 87 % de nos élèves obtiennent le LILATE ou le Linguaskill au B2 ou au C1. Nous travaillons avec plus de 10 compagnies partenaires, dont Ryanair, Volotea, Emirates et Chair Airlines, et les offres ouvertes sont sur notre Espace Carrière.
Ce qu’il faut retenir pour réussir sa sélection PNC
| Étape | Ce qui est évalué | Comment se préparer |
|---|---|---|
| Dossier | Pièces demandées par l’offre, certificat d’anglais chez Air France, HOP!, Transavia et French bee | Réunir les pièces avant l’ouverture de l’offre, vérifier la date du certificat |
| Tests | Logique, personnalité, lecture de l’anglais selon la compagnie | S’entraîner à la logique, lire régulièrement en anglais |
| Anglais | Certificat au dossier, test écrit sur place ou en ligne, oral pendant les épreuves | Passer le LILATE ou le Linguaskill, pratiquer l’oral chaque semaine |
| Exercice de groupe | Écoute, clarté des interventions, capacité à faire avancer le groupe | Simuler l’épreuve dans la langue de la compagnie visée |
| Entretien individuel | Motivation, situations de service, anglais oral chez Air France et HOP! | Préparer des exemples STAR en français et en anglais |
En résumé
Pour passer une sélection PNC chez Air France, HOP!, Transavia ou French bee sur leurs campagnes 2026, il faut un certificat d’anglais au dossier. easyJet, Ryanair, Volotea, Luxair, Emirates, Etihad, Qatar Airways et Chair Airlines vérifient le niveau pendant les épreuves.
Transavia fait passer l’exercice de groupe en français ; easyJet, Ryanair, French bee, Emirates, Etihad, Volotea et Chair Airlines le font passer en anglais. Pour chaque offre, vérifiez la langue des épreuves et les pièces demandées avant de postuler.
Questions fréquentes
Combien d’étapes compte une sélection PNC ?
Quatre le plus souvent : dossier, tests, exercice de groupe et entretien individuel. Certaines compagnies en retirent : Air France fait passer directement l’entretien individuel aux candidats qui ont leur CCA. Emirates condense tout sur une journée, et chaque étape y est éliminatoire.
Faut-il un certificat d’anglais pour postuler comme PNC ?
Oui chez Air France, HOP! et Transavia, qui demandent le LILATE ou le Linguaskill trois compétences au B2, et chez French bee, qui n’accepte le LILATE qu’au C1. Non chez easyJet, Ryanair, Volotea, Luxair, Emirates, Etihad, Qatar Airways et Chair Airlines, qui vérifient l’anglais au cours des épreuves.
Le test de personnalité est-il éliminatoire ?
Oui chez Transavia et chez easyJet. Transavia envoie le test AssessFirst à passer en ligne avant la journée d’entretien ; easyJet l’intègre à ses tests en ligne, passés pendant la candidature. French bee en fait passer un aussi, sans que son caractère éliminatoire soit publié.
Peut-on repostuler après un refus ?
Oui, après six mois chez Emirates, Etihad, Qatar Airways, easyJet, Ryanair et Transavia. Ce qui déclenche le délai varie selon la compagnie ; le détail figure dans notre guide pour réussir le recrutement en compagnie aérienne.
En quelle langue se passent les entretiens ?
Cela dépend de la compagnie. easyJet, Ryanair, French bee, Emirates, Etihad et Chair Airlines conduisent leurs épreuves en anglais. Volotea fait passer son EVD et ses épreuves collectives en anglais. Transavia fait passer l’exercice de groupe en français. Air France et HOP! testent l’anglais à l’oral pendant l’entretien, même quand le certificat figure au dossier.
