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En bref : Pour devenir hôtesse de l’air ou steward, une licence LEA, en cours ou terminée, vous sera utile. Pour le diplôme, les compagnies qui en demandent un se contentent du bac. Votre licence ne remplace pas pour autant le certificat d’anglais. Sur leurs campagnes 2026, Air France, HOP! et Transavia demandent le LILATE ou le Linguaskill au B2 minimum, et French bee un certificat quatre compétences au B2, ou le LILATE au C1. Corsair, Air Caraïbes et Air Tahiti Nui en demandent un aussi. French bee et Emirates exigent en plus un an d’expérience en relation client. Passez le CCA uniquement si l’offre l’exige.
Après une licence LEA, le métier d’hôtesse de l’air ou de steward est un débouché à envisager : vos langues vous y servent à chaque vol. Il vous reste à obtenir un certificat d’anglais, demandé au dossier par plusieurs compagnies, et une expérience en relation client. Avec trois ans d’études de langues, et parfois un séjour Erasmus, vous ne partez pas de zéro en anglais. Le certificat sert à prouver votre niveau aux compagnies qui le demandent. Pour vous aussi, c’est un bon moyen de savoir où vous en êtes avant de postuler.
Points clés à retenir
| Sujet | En pratique |
|---|---|
| Votre licence | Elle vous aide à viser le B2 ou le C1. Côté diplôme, le bac suffit pour postuler. |
| Certificat d’anglais | Votre licence ne le remplace pas. Passez le LILATE ou le Linguaskill avant de postuler là où un certificat est demandé au dossier. |
| Expérience client | Elle compte chez Air France et HOP!, en plus du certificat d’anglais. Commencez pendant vos études, avec un emploi en restauration, en boutique ou à l’accueil. |
| CCA | Inutile de le passer avant de viser une offre qui l’exige. easyJet, Ryanair, Emirates, Etihad et Chair Airlines forment leurs PNC en interne après l’embauche. |
| Deuxième langue | Elle va dans la rubrique langues de votre CV. Chair Airlines teste l’allemand selon les campagnes. |
Votre licence LEA remplace-t-elle un certificat d’anglais ?
Non, mais elle vous prépare à le passer. Votre diplôme montre que vous avez étudié les langues, sans donner votre niveau du cadre européen, compétence par compétence. Air France, HOP! et Transavia demandent un LILATE ou un Linguaskill de moins de 24 mois, en trois compétences, au B2 minimum dans chacune. Air France exige que les trois soient obtenues lors d’une même session. French bee accepte un certificat quatre compétences au B2, ou le LILATE au C1. Corsair, Air Caraïbes et Air Tahiti Nui demandent aussi un certificat, au B2 minimum. Passez le test à l’approche des candidatures, pour qu’il soit encore valable quand l’offre paraît.
easyJet, Ryanair, Volotea, Luxair, Emirates, Etihad et Chair Airlines ne demandent aucun certificat. Elles évaluent votre anglais pendant la sélection, par un test écrit, un exercice de groupe ou un entretien. Même quand la compagnie ne le demande pas, passer le LILATE ou le Linguaskill vous permet de connaître votre niveau réel avant la sélection, plutôt que de le découvrir en entretien.
Au-delà du B2, Air France et HOP! valorisent le C1, Luxair le privilégie, Emirates et Etihad le conseillent, et Air Tahiti Nui le recommande dans son annonce. Parmi nos élèves recrutés chez Air France en 2026, la majorité présentaient un C1. Chez Air France et HOP!, l’anglais est aussi testé à l’oral pendant l’entretien, même avec le certificat au dossier. Licence ou pas, entraînez-vous à parler anglais, y compris pour l’exercice de groupe.
Après une LEA, le métier de PNC est sous-estimé. Au début, des élèves nous disaient que ce n’était pas une évidence pour eux. Pourtant, ceux qui arrivent chez nous avec une licence LEA en anglais ont vraiment une facilité à interagir, et ils atteignent souvent assez vite le C1. Certains sont partis en Erasmus pendant leurs études, pour être en immersion, et ils en sont revenus avec un bon anglais.
Par Rémi Duchange, fondateur de SkySuccess, PNC et instructeur
Rémi
Que faut-il ajouter à votre licence pour postuler ?
Faut-il un autre diplôme que le bac ?
Non. Air France, HOP! et Transavia sur leurs offres en alternance, Emirates, Etihad et Air Caraïbes demandent le bac, et n’importe lequel convient. easyJet, Ryanair et French bee ne le demandent pas. Votre licence reste un plus sur votre CV. Inscrivez-la dans la rubrique formation : elle montre trois ans d’études de langues.
Quelle expérience en relation client faut-il ?
French bee et Emirates exigent un an d’expérience en relation client pour postuler. Chez Air France et HOP!, elle compte en plus du certificat d’anglais : détaillez-la dans la rubrique expériences de votre CV hôtesse de l’air. Un poste en restauration, en boutique, à l’accueil ou dans l’hôtellerie convient. Notez pour chacun l’intitulé, l’employeur, les dates et deux ou trois missions, comme l’accueil des clients ou le traitement d’une réclamation. Pas besoin d’attendre la fin de votre licence : un emploi étudiant ou saisonnier vous permet de commencer.
Faut-il passer le CCA avant de postuler ?
Pas forcément. Le CCA est obligatoire pour voler dans une compagnie européenne, mais plusieurs compagnies ne le demandent pas à la candidature. easyJet, Ryanair, Emirates, Etihad et Chair Airlines forment leurs PNC en interne après l’embauche. Selon les campagnes, Air France, HOP! et Transavia publient des offres en alternance sans CCA : il se passe alors pendant le contrat, financé par la compagnie. Luxair délivre le CCA après l’embauche.
French bee, Corsair, Air Caraïbes et Air Tahiti Nui l’exigent dès la candidature. Air France, HOP! et Transavia font de même sur leurs offres avec CCA, et Transavia l’exige aussi pour son CDD.
À quoi sert votre deuxième langue ?
Votre licence vous a aussi fait travailler une deuxième langue. Notez-la dans la rubrique langues de votre CV, avec votre niveau. Air France, HOP!, Transavia et French bee ne demandent aucun certificat de deuxième langue au dossier. Chair Airlines fait passer un test écrit d’allemand selon les campagnes, en début de journée, en même temps que celui d’anglais : vérifiez ce que demande l’annonce. Air Tahiti Nui cite d’autres langues parmi les critères appréciés de son annonce 2026, sans en exiger aucune.
Par quoi commencer, pendant ou après votre licence ?
Commencez par l’anglais. Air France recrute une fois par an, et son annonce reste en ligne quelques heures : un certificat déjà obtenu vous permet de déposer votre dossier dès l’ouverture. Après un refus, il faut attendre six mois pour repostuler chez Emirates, Etihad, easyJet, Ryanair et Transavia. Mieux vaut arriver avec votre anglais prêt.
Si vous êtes encore en licence, continuez : vous progressez en langues sans arrêter vos études. Gardez ou trouvez aussi un poste au contact des clients. Préparez ensuite vos entretiens, et entraînez-vous à l’exercice de groupe dans la langue où vous le passerez. Le CCA vient en dernier, si la compagnie visée l’exige : passer le CCA trop tôt peut le faire expirer avant votre embauche.
Comment SkySuccess vous prépare au recrutement
Chez SkySuccess, école d’anglais spécialisée PNC, nous vous accompagnons vers le B2, puis vers le C1 si vous visez ce niveau, jusqu’à la certification LILATE ou Linguaskill. Vous progressez en cours individuels en direct et en speaking de groupe. En moyenne, nos élèves gagnent un niveau du cadre européen tous les deux mois, avec un à deux cours individuels et trois séances de speaking par semaine, plus un travail personnel régulier.
La préparation aux sélections vient ensuite. Nous vous aidons à rédiger votre CV en français et en anglais, puis à l’adapter à chaque compagnie visée. Pour l’entretien, nous vous préparons en individuel, avec l’un de nos formateurs, jusqu’à une simulation complète. Le suivi est personnalisé et bilingue. Si l’offre visée l’exige, le parcours CCA via SkySuccess se déroule en 10 jours, après votre certification d’anglais.
87 % de nos élèves obtiennent le LILATE ou le Linguaskill au niveau B2 ou C1, et plus de 1 200 ont été recrutés en compagnie, dont plus de 500 en 2025. Nous travaillons avec plus de dix compagnies, dont Ryanair, Volotea, Emirates et Chair Airlines. La formation est 100 % à distance, et la partie anglais est finançable par le CPF. Les offres ouvertes sont sur notre Espace Carrière, et vous pouvez réserver un rendez-vous pour faire le point sur votre niveau.
En résumé
Avec une licence LEA, vous avez une base en langues : il vous reste surtout à faire certifier votre niveau d’anglais. Air France, HOP!, Transavia et French bee demandent un certificat au dossier sur leurs recrutements de 2026, comme Air Tahiti Nui. Corsair et Air Caraïbes en demandent un aussi. Les compagnies qui n’en demandent pas vérifient votre anglais pendant la sélection.
Pour le diplôme, le bac suffit là où il est demandé. Commencez dès vos études à travailler au contact des clients : French bee et Emirates exigent un an d’expérience en relation client. Gardez le CCA pour la fin, si la compagnie visée l’exige. Votre niveau d’anglais détermine la liste des compagnies auxquelles vous pouvez postuler.
Questions fréquentes
Peut-on devenir hôtesse de l’air avec une licence LEA ?
Oui, votre licence est une bonne base en langues. Il vous faudra aussi un certificat d’anglais chez Air France, HOP!, Transavia et French bee, et un an de service client chez French bee et Emirates.
Faut-il faire une licence LEA pour devenir hôtesse de l’air ?
Non. Air France, Emirates ou Etihad demandent le bac, et easyJet ou Ryanair aucun diplôme. Si vous voulez poursuivre vos études avant de postuler, c’est un choix cohérent : vous progressez en anglais et dans une deuxième langue pendant trois ans. Il vous faudra quand même un certificat d’anglais et une expérience en relation client.
Faut-il un certificat d’anglais quand on a fait des études de langues ?
Oui, chez Air France, HOP!, Transavia, French bee, Corsair, Air Caraïbes et Air Tahiti Nui, qui le veulent au dossier. easyJet, Ryanair, Volotea, Luxair, Emirates, Etihad et Chair Airlines n’en demandent pas et vérifient l’anglais au cours des épreuves.
Quel niveau d’anglais viser pour devenir PNC ?
Le B2 est le seuil chez les compagnies qui demandent un certificat, et French bee n’accepte le LILATE qu’au C1. Le C1 est valorisé chez Air France et HOP!, privilégié chez Luxair, conseillé chez Emirates et Etihad, et recommandé dans l’annonce d’Air Tahiti Nui.
Peut-on devenir PNC sans CCA ?
Oui. easyJet, Ryanair, Emirates, Etihad et Chair Airlines assurent la formation en interne, une fois le candidat embauché. Sur leurs offres en alternance sans CCA, publiées selon les campagnes, Air France, HOP! et Transavia financent le CCA pendant le contrat, et Luxair le délivre après l’embauche. French bee, Corsair, Air Caraïbes et Air Tahiti Nui l’exigent à la candidature.
Une deuxième langue aide-t-elle à devenir hôtesse de l’air ?
Oui, par exemple chez Chair Airlines, qui teste l’allemand sur certaines campagnes, et chez Air Tahiti Nui, qui apprécie d’autres langues dans son annonce. Pour Air France, HOP!, Transavia et French bee, notez-la sur votre CV : aucun certificat n’est demandé.
